國家打開了政策的“閘門”，國外快遞巨頭兩岸物流紛紛湧入中國市場，快遞業的轉型已迫在眉睫。未來中國快遞業將會加快服務體系創新、向產業上下游拓展及升級設施裝備的步伐，其競爭將由偏重價格轉向偏重服務品質轉變。
尋找“沃野”，隨著市場的持續拓展，快遞個性化的需求日益旺盛，對快遞業的服務範疇、服務能力提出了更高的要求。快遞企業應努力提升服務能力，加大對運輸網絡、分撥中心、營業網點等基礎設施建設的投資，大膽嘗試開發個性化服務的產品體系，滿足日益增長的網購需求。
在加快網絡布局和網點建設方面，快遞企業應該充分依托綜合交通運輸體系的優勢，使快遞的網絡覆蓋更廣、運營能力更強、運遞速度更快、服務水平更高。同時，在統籌考慮交通區位和業務走向的前提下，快遞企業要注重網絡下沉，通過“下鄉”和“西進”，加快農村網絡布局，促進快遞服務向下延伸。
現階段，對快遞企業來說，廣闊的中西部、廣袤的農村仍是“沃野千裡”。面對快遞“最後一公裡”的問題，快遞企業可以考慮與客運站、社區服務組織及第三方企業等合作開展收寄投遞服務模式，並積極探索智能快件箱等新型服務模式。
在產業定位上，快遞業正在向信息交流、物品遞送、資金流通的復合型產業轉型；在服務領域上，正在向服務民眾生活、社會生產和商貿流通轉型。這促使許多快遞企業從單一的速遞服務轉向倉配一體化的綜合服務，充分挖掘自身優勢，為中小企業提供倉儲、配送、制單、發貨、客服等一體化服務，實現與上下游企業的無縫對接。
未來快遞業應注重與電子商務、現代制造業、金融業、航空運輸業等關聯產業的融合，不斷促進快遞業深度融入社會生產的產業鏈、供應鏈和服務鏈。快遞企業要積極與網絡購物企業建立以促銷活動聯動和業務分流聯動為主的協同機制，實現信息共享、標准對接。在與制造業聯動方面，隨著柔性化制造的大發展，快遞企業未來可以考慮面向生產加工環節拓展業務領域，可通過在制造業基地、工業園區建設倉儲配送中心，加快倉配一體化發展，鼓勵制造企業依托快遞網絡開展綜合集成和分銷配送。
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